“一箱到底”多式联运模式让山西主产区焦炭以最低成本最快速度汇通瓦日 连贯东西

  济宁新闻网讯（通讯员 马辉 单鹏）6月29日，山西运城，阳光集团与太原铁路物流中心“焦炭集装箱铁水公联运”山西首列成功发运。当日，随着一阵阵火车鸣笛声响起，运城清涧火车站阳光焦化公司专用线次多式联运专列鸣笛驶出，开往济宁港航梁山港，标志着山西焦炭集装箱公铁水联运“一单制”全新物流模式真正开始启动，并与济宁能源集团建立了“一箱到底”的多式联运模式，极大地提升了运输效率，降低了物流成本。

  山西省是我国煤炭主要商品化中心产区之一，也是我国最重要的煤炭外运基地，煤炭年外运量占全国省际调运量的3/4。阳光集团紧靠中国炼焦煤资源最为丰富的山西河东煤田，同时临近煤种齐备的陕西，煤炭资源丰富，位于山西省三个“千万吨级焦化循环工业园区”之一，焦化产品焦炭产能规模位居全国独立焦化第五位，年产优质焦炭509万吨。

  “此次列车从清涧站出发后，集装箱在济宁港航梁山港卸箱，经水路运输至江苏常州录安洲港，再经公路运抵常州东方特钢有限公司生产车间。整一个完整的过程中，焦炭可以一箱到底，减少了中途倒装，在实现货物运输零损耗的同时，大幅度的提升了运输效率，降低了物流成本。”济宁能源党委副书记、董事闵维表示。

  物流总包铁水公联运可以充分彰显各类运输方式的独特优势。在这种运输方案下，一箱到底的模式在运输时效、节省成本方面的优势越来越明显，较原有运输模式能节省本金10%左右。作为货主方的山西阳光焦化集团股份有限公司销售经理任云峰说，“以前我们运焦炭到江苏，要经过至少6次装车、卸车，不仅效率低，还容易在运送过程中造成损耗。现在有了这种多式联运专列，从起点到终点都是‘一箱到底’，实现焦炭零损耗，确保焦炭交付质量。”

  近年来，济宁能源集团坚定不移地走绿色发展的现代化道路，把“双碳”战略下一直在优化集成服务、拓展新业务，持续打造精品航线、示范航线、绿色航线，助力港航经济高水平质量的发展，据悉今年1-5月份，实现收入380亿，全年有望奔向千亿大关。目前，我们自有煤矿年产能1100万吨，港口吞吐能力5000万吨，集装箱吞89吐能力60万标箱，拥有内河运输船舶4200余艘，蹚出了一条“绿色低碳—绿色运河”的创新转型发展之路。

  在此次多式联运专列在运送过程中，兼顾物流效率与成本，宜铁则铁、宜水则水。作为承运方之一，国铁太原局太原铁路物流中心营销部主任李江介绍说，铁路的运输时效强，水路的运输成本更低，且能直接运至终点城市常州，综合性能好价格低。“这种运输方案下，一箱到底的模式在运输时效、节省成本方面的优势越来越明显，较原有运输模式能节省本金10%左右。”

  汇通瓦日，连贯东西，一票直通、一箱到底是推进集装箱多式联运高水平发展的具体行动。据悉，自然资源部、交通运输部等国家五部委联合印发推进铁水联运高质量发展三年行动方案，加快运输结构调整优化，铁水集装箱多式联运已步入高质量发展“快车道”。

  集装箱铁水联运“一票制、一单制”新模式的成功运行，将开创“一箱到底”多式联运物流新格局，实现铁路与内河的无缝对接，打开了货物“高效、绿色、低碳、低成本”的大通道，真正让“黄金水道”释放更大“黄金效益”。

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