2025年11月13日，浙江舟山嵊泗县花鸟岛迎来国内首条海岛无人机闪购航线，淘宝闪购当日在此开通四条无人机配送线路，玛塔绿地公园等四个起降点覆盖景区、村落，村民与游客扫码下单就可以享受免费“空中投递”。

  灯塔村村民3分多钟就收到热饮，91岁的陈奶奶也通过无人机快速拿到“爸妈食堂”的热餐。这座年接待超50万人次的偏远海岛，因无桥梁、无机动车道，此前配送难题突出。此次航线落地不仅破解了海岛物流困境，更成为无人机助力低空物流渗透特殊场景的缩影。

  当前我们国家物流行业虽规模达19万亿元，但受价格战、人力成本上涨等困扰，而无人机低空物流正成为破解行业痛点、激活低空经济的关键力量，相关试点已逐步从海岛向长三角等区域拓展。

  淘宝闪购开通国内首条海岛无人机闪购航线分钟送达海岛，无人机破解特殊区域物流痛点

  花鸟岛的试点展现了低空物流在便民服务方面的显著价值。该岛非流动人口不足1000人，60岁以上老人占比超70%，“爸妈食堂”的热餐此前难以及时送达偏远村落，而无人机的应用将配送时间压缩到了3分钟。

  对于年接待超50万人次的旅游场景，游客在分散景点的即时餐饮、百货需求，也因无人机航线快速得到满足。嵊泗驻点的阿里巴巴乡村特派员王涛表示，无人机既破解了丘陵山路的通行难题，又大幅节省配送时间，搭建起高效的“空中通道”。这种服务模式并非替代外卖骑手，而是作为补充，为特殊场景提供定制化解决方案。

  除海岛外，其他特殊场景的无人机物流试点也成效显著。珠海至深圳的无人机物流航路中，顺丰“丰舟90型”无人机单程仅需40分钟，单日单机运力可达600千克，满足跨城急送需求。华山景区内，JDX-50无人机将物资运输成本从挑山工的8元/公斤・公里降至2.3元/公斤・公里，还把高山酒店物资储备周期从周级缩短至日级，带动客单价增长15%以上。安徽联通打造的5G网联无人机配送方案，更是实现30%的人力成本节约和40%的派件时间缩短。

  无人机低空物流在“支线+末端”应用已进入商业化落地阶段，其持续发展更依赖政府、企业与科研机构的协同联动，这种协同通过具体的政策、技术合作与模式创新，正将低空物流从零散试点推向规模化、规范化产业。

  在舟山，政策扶持已转化为具体行动。舟山市交通部门针对无人机航线开展专项成本核算，为每条新开航线万元补贴，重点扶持需求旺盛的航线，推动其从“试点探索”向“常态盈利”转型。普陀区更是将物流车辆、船舶与无人机纳入统一调度系统，依托数据分析优化班次规划，通过规模化运营减少相关成本。在全国层面，各地均以民航局92部无人机分类标准为依据，对不同机型给予差异化补贴。

  技术与场景的融合在政企研联动中加速。2025年7月18日开通的长三角首条海岛低空物流试验航线，由中交三航局提出需求，上海交大提供技术支撑，万里安航空科技负责运营。研究团队联合完成起降点勘测，制定“应急优先、逐步扩容”计划，攻克技术适配等难题，建成标准化无人机机场，实现岱山岛至衢山岛40分钟物资运输，创下孤岛工程建设项目无人机运输“零”的突破。同日发布的《海岛低空物流产业高质量发展蓝皮书（2025）》，进一步凝聚了三方协同的发展共识，为行业提供了数据支撑与发展指引。

  区域联动模式进一步拓展了低空物流的辐射范围。沪舟甬低空航线网络由上海临港至马迹山等10条获批航线组成，舟山至宁波的航线也在筹备中，该网络串联起沪浙沿海重要节点，将在基建物资运送、应急医疗支援等多个领域开展探索。此前，舟山海域每年约40天受8级以上大风影响，传统运输常中断，而这条低空航线能有效突破此类天气限制，通过稳定运营进一步摊薄单位成本。

  如今，低空物流的成本优势已逐渐显现。经测算，支线物流无人机单次航行运输成本为2798元，涵盖购机成本分摊、起降费、空域使用费、电力成本、损耗保养成本及政府补贴，折算后单个包裹运输成本仅2.80元；末端物流无人机单次飞行成本79.5元，包含无人机采购、电池更换、电费、无人机场使用、空域使用、电池折旧及政府补贴，单个包裹运输成本4.42元。这样的单票运输成本对偏远地区极具吸引力，也让低空物流成为解决物流网络结构性矛盾的有效替代方案。

  2024年，我们国家物流行业业务收入达1.4万亿元、社会物流总费用达19万亿元，但长期受价格战、人力成本攀升、长尾需求难覆盖等问题困扰。无人机低空物流的全面融入，为行业破解痛点提供了有效路径，同时还带动低空经济及关联产业高质量发展，为国民经济注入新活力。

  无人机低空物流有效对冲了物流行业的成本压力。长期以来，物流行业深陷价格战泥潭，极兔速递入局后引发的第三轮价格战，更是让行业单票价格跌破成本。与此同时，人力成本持续上涨，2017-2023年物流行业中层员工工资从14.25万元升至22.64万元，基层员工从6.55万元升至8.99万元，顺丰这类自营企业人力成本占比高达46%。而无人机可替代部分末端配送环节的人力投入，且能24小时不间断运营，长久来看能明显降低成本。

  在应对长尾需求与季节性高峰上，无人机展现出独特优势。我国农村投递线万个，且需求频次低，单票配送成本居高不下；而“双十一”“毕业寄”等高峰时段，物流投诉量常环比增长超三成，配送慢、货物破损等问题突出。而无人机低空物流可灵活覆盖农村、海岛等偏远区域，解决“最后一公里”难题，其快速响应能力也能应对高峰时段的配送压力。

  在物流运输场景中，无人机可分别作业于“干-支-末”三个不同的运输阶段：末端配送多用中小多旋翼无人机，支线运输以中大型复合翼为主，干线则适配超大型固定翼无人机。顺丰的“干线有人机+支线无人机+末端配送”体系，美团的外卖即时配送无人机等，均形成了差异化布局。这种梯度化分工让物流效率大幅度的提高，如珠海至深圳的无人机航路，使紧急物资配送时间较陆运节省一半以上。

  当前，我国低空物流产业正加速发展，投融资、技术革新与应用场景拓展均呈活跃态势。IT桔子多个方面数据显示，2023年该领域有2起投融资事件，金额合计0.25亿元；2024年增至5起、金额6.8亿元；截至2025年11月5日已发生5起，金额共计6.41亿元。相关机构预测，到2030年我国低空经济产业规模有望突破万亿元，届时低空物流细分市场将达2761亿元，近五年年均复合增速约82%，呈现“先支线、后末端”的梯次爆发节奏。